باوجود تولید نسبتا خوب، استقبال بسیار بالا از ایما باعث شده تا فاصله قیمتی بازار و کارخانه در این محصول بسیار زیاد باشد.
By 2024, the new styles of Dongfeng’s primary independent passenger auto model will likely be one hundred% electrified. Dongfeng Fengxing, as an essential pressure in Dongfeng’s independent passenger car or truck sector, is a crucial practitioner of Dongfeng’s independent manufacturer development.
به همین دلیل، این خودرو فاقد هرگونه لگ و تاخیری است و شتابگیری آن به واسطه در اختیار قراردادن تمام قدرت و گشتاور از همان ابتدا، هیجان‌انگیز است.
تلگرام
در نمای عقبی خودرو با توجه به اینکه خودرو کاربردی تر باشد به صورت صاف طراحی شده است که فضای صندوق و سرنشینان ردیف سوم نیز بهتر باشد. چراغهای عقب مطابق ترند اینروزهای خودروسازی به صورت به هم پیوسته طراحی شده است و به طور کلی برخلاف نمای جلو که طراحی اغراق آمیزی داشت، طراحی نمای عقب بسیار محافظه کارانه به نظر میرسد و حتی خبری از خروجی های اگزوز نمایان هم نیست!
لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند.
حمایت از آشغال های چینی شده ایرانی بودن و مسلمان بودن …
Informatiile oferite referitoare la preturi, dotari regular si optionale corespund momentului real. Pot interveni orice modificari in prezenta oferta fara nici un fel de avertizare prealabila.
یک طراحی بسیار غول پیکر که البته خلاقیت کمی به همراه داشته است. گریت وال در طراحی این خودرو تمام تلاش خود را کرده که خودرویی شبیه به فورد رپتور عرضه کند.
آرین پارس موتور قول داده تا در سال ۱۴۰۲ این خودرو را در نسخه فول آپشن با تجهیز به تمام لوازم از قلم افتاده روانه بازار نماید.
بنظرم حالا که دولت تشویق به فرزندآوری می‌کنه و دنبال جوان سازی جمعیت هست ، می‌تونه با شرایط عالی و حمایتی این ماشین یا ون ایران خودرو ( یا هر ماشین جا دار دیگه ) رو مثلا به خانوار های بالای ۵ نفر بده ( که توی یک ماشین سواری یا شاسی جا نمیشن )
هندلینگ ایما در مسیرهای کوهستانی و جاده های باریک قابل تحسین است و از یک خودروی چینی چنین انتظاری نداشتیم. درواقع می توان گفت که خودروهای چینی در بخش هندلینگ و سواری رشد قابل توجهی داشته اند و نمی توان انها را با محصولات چند سال پیش همین کشور مقایسه کرد.
درست مثل ژاپنی‌ها که روزی به فکر ساخت رقیبی برای فراری افتادند و بسیاری آن‌ها را مسخره کردند.
برای جلوپنجره، حالتی شبیه به زبان طراحی لکسوس وجود دارد که البته با ترفندی ساده به دو قسمت تقسیم شده است. این بخش با نوار کروم که از پایین سپر تا انتهای قاب پنجره‌ها click here کشیده شده، جلوپنجره را از دیگر ادوات خودرو جدا می‌کند.